常见的升降机制动器

FD系统软件施式升降平台应用的制动系统,常用的有几种方式:园盘块式制动系统、短行程安排电磁制动器和磨擦片式制动系统。它们都属于常闭式制动器。
一、圆盘块式制动器

目前，大多数施工升降机都使用这种装置，占总数的85%以上。它克服了常闭短行程电磁制动器的缺点，与电机一体化，占地面积小，特异性强，维修更换方便。但也存在着一定弊端。弟一,制动系统块是由铜基粉末状对抗而成,其样子一组12块,自身不耐磨损;又因为相对性支承总面积小,企业总面积压力太大,毁坏和拆换頻率高。第五,为确保制动系统块的薄厚相同,要是至少一块儿坏掉,其他9块就不可以用了。第三，用于固定制动衬块的盘相对较薄，并且由于结构和技术要求而具有较差的刚性，这易于变形和偏转。在使用中，制动片经常会导致堵塞、挤压和错位等故障，从而导致制动片的早期更换。并给使用带来一定的潜在危险。

二、常闭式短行程电磁制动器

这是通用性的起任用制动系统设备,适度改善而用以施工升降机。在中国最开始的新一代同步带传动式施工升降机中应用。该装置简单、散热性好、直观性强、零部件标准，购买后即可使用。其缺点是:本应垂直安装使用而改成水平安装使用,带来一系列缺点。例如，为了防止自重下沉，一个弹簧悬挂在制动器上方。在吊笼运行期间，制动器处于摇动状态，这不仅会产生噪音，还会加速铰接点的磨损。据统计,使用3000h,就达到了报废标准。然而，其体积大，结构不紧凑，特异性差。因此，除了20世纪80年代生产的建筑电梯之外，该设备已基本淘汰。

三、圆盘摩擦片式制动器

近年来，出现了盘式摩擦盘式制动器，它克服了前两种制动装置的缺点，因而具有强大的生命力。我们知道,制动装置是靠接触面的摩擦力矩来进行制动的。根据摩擦力矩与提升力矩平衡的条件，由外力-制动力矩ⅰ-摩擦副数q-轴向力l-摩擦系数D1-摩擦面摩擦直径产生的MP-力矩MTP，可以看出，当制动力矩MTP、盘式制动器和盘式摩擦片制动器的摩擦副数ⅰ和摩擦直径D1相同时，摩擦系数l的值越大，所需轴向压力q越小。盘式摩擦板式制动器的制动片由石棉铜线制成，摩擦系数为铜基冶金制动片的1.5倍以上，摩擦板与制动盘的接触面积为制动片与制动盘的接触面积的2倍。因此制动片的使用寿命远大于制动块的使用寿命,一般要长4～5倍。并且石棉铜丝制成的制动片,具有耐磨性、耐冲击性、抗胶合性等优点,适用于分离、接合频繁的制动器。那么如何将圆盘块式制动器改成圆盘片式制动器呢?把制动片和固定盘更换为制动片组件和花键螺母就可以了。改造后的制动装置，几乎不需要投资。 因为换制动片只是换制动片的投资的20分之1。经我们长期使用,效果是满意的。